在新西兰开车安全吗？

死亡车祸 - 三个主要原因
新西兰汽车评估杂志(Dog and Lemon Guide)的编辑，克理夫(Clive Matthew-Wilson)，于一九九九年四月八日在新西兰先驱报(The New Zealand Herald)，发表了一篇专文名为“道路安全单位须为死亡车祸负责”(Road-safety establishment to blame for crash deaths)。文中提到造成死亡车祸的原因有三个：危险的道路(dangero us roads)、危险的汽车(dangerous car)和坏驾驶(bad driver)。并把死亡车祸的主因归疚于危险的道路。他所谓的危险的道路，不是指路面不好，也不是指悬崖峭壁路又窄。而是指路的标示不清楚。

道路不安全－－新西兰名列已开发国家中的第二位
克理夫在文中并指出，除了葡萄牙(Portugal)之外，新西兰是已开发国家中，道路最不安全排名的第二位。不但在世界排名中这么糟。根据记录，新西兰的道路安全与邻国澳洲的各地区相比，都比不上。只比澳洲的北部区域(Northern Territory's)好一点。

白痴驾驶－－不是死亡车祸的主因
克理夫在文中也提到把车祸死亡的主因，归疚于白痴驾驶(the nut behind the wheel)，只是汽车工业(motor industry)所发明出来的，虚构的神话(myth)。迄今为止居然还有大多数的人，被这个虚构的神话所催眠(Hyponotised)。大家都信以为真。并且都认为几乎所有的车祸，肇事者都是一些醉鬼和不守交通规则的人(hoons)。大家都认为名牌的、新式的汽车都是很安全的。德国车比日本车安全；汽车协会与陆上道路安全局，他们的工作都做的很好，我们如果要降低车祸的死亡人数，唯一的方法就是要痛责酒后驾车与不守交通规则的人。
认同这种假说的人，却没有发现到这种假说，实在是有很多的瑕疵。居然没有人肯花一点时间，去检查事实的真象。只要稍微用心的去察看一下，就可以立刻暴露出这个神话是不真实的，就会发现有一半以上的死亡车祸都是由于道路标示不明确，所造成的道路不安全而引起的。在新西兰，很多的死亡车祸，都和英国戴安娜王妃的死亡原因一样，不是死于驾驶的疏忽(careless driving)，而是死于路况设计的疏忽(careless road design)。这是许多专家，经过几个月的调查和研究后，所提出的建议。她的座车当时所撞到的柱子，如果周围有一圈护栏(guard-rail)，以当时只有每小时80公里的车速而言，最多只是碰撞一下，或轻轻擦过去，决不致于到车毁人亡的地步。这样的车祸，如果还把责任归疚于酒后驾驶，这是非常荒谬的。
多数国际上研究车祸的专家都认为车祸的原因不只一个，有许多国际知名的，研究车祸发生原因的专家都同意；许多的死亡车祸，其原因大多是由于一连串的情况的结合(combination of circumstances)。例如一位饮过酒的驾驶，夜间在潮湿的路面上开车，发生车祸的机会就会增高。但是，这位酒后驾驶所使用的车子，如果有曳引控制(traction control)、防滑煞车(anti-skid braking)系统和气囊装置(airbag)，那他就可能避免发生死亡车祸了。就是发生车祸，后果也不会很惨。
当酒鬼驾驶撞上可怜的乞丐时不管是酒鬼驾驶撞上可怜的乞丐，或是可怜的乞丐撞上酒鬼驾驶。不管是谁死或谁活，这个原因大部份是与酒鬼驾驶的车子有关。在这里引用路上安全局所发表的报告中的一小段：“假如每一部车子的安全性，都与这种车子在广告中所标榜的安全性一样，据估计；车祸伤亡的人数就会降低一半”。换句话说：假如每一部出厂的汽车，它的安全性与坚固性，都和他们工厂所拍的撞击试验(crash test)影片一模一样的话，车祸的伤亡人数就会减低一半，即使其他的工作都没做好。由这段报告的内容看来，陆上安全局所说的是非常有智慧的好话(fine words of wisdom)。事实上陆上交通安全局，早就了解车子的好坏，与车祸的原因是极有关联的。那为甚么陆上安全局，总是言不由衷的，一再的扩大宣传，并责怪所有车祸发生的原因，都是酒后驾驶呢？
陆上安全局的数据显示，新西兰的新车并不安全。从一九九三年起，陆上安全局就有很明显的证据显示；有 极高百分比的新西兰进口新车，发生了死亡及重伤的惨祸，即使是在慢速驾驶时。新西兰汽车评估杂志，公开呼吁并要求陆上安全局，将此种数据公开出来让大家了解，那种车辆出事率是最高的。为甚么陆上安全局不责怪汽车工厂，而只一味的责怪驾驶人呢？
道路安全单位与车祸的关联；通常车祸的发生，大部份都是由于人为的关系。假如道路安全单位，能依据车祸发生的原因，对于道路的状况，做某些适当的改正，就会减少许多的车祸及伤亡。有些道路，经常被检验车祸尸体的法医建议要改善，但是交通安全单位一直置之不理，终致相同的地方，一再发生相同原因的惨重车祸。假如道路安全单位，对于危险路段的行车状况能时常改进，安全设施及安全标志都做的很醒目，由于人为的疏忽，车祸仍一再的发生。或有人一再的违反该处的交通标志，这时，有关单位尽可以提高罚款的金额及给于驾驶最严重的惩罚。道路安全单位既不能防止驾驶饮酒在先，为甚么不从改进行车路况、加强道路安全设施及加强车辆安全着手，这也是道路安全单位，无可逃避的重大责任。

专家对减少车祸的九点建议
一、根据许多专家研究的结果，如果不管白天或是晚上都是开着头灯行车的话，就可以减少百分之十的车祸，听起来好像不可思议，白天还开着头灯开车，但这却是专家们一再的实验的结果。做法很简单，只要改一下汽车的线路，让车子一发动，头灯即亮就可以了。
二、立法强迫大卡车及慢速车，必须让道给快速车走。
三、已经用了十年以上的安全带，必须强迫换新。这可以透过修正车辆检验办法(Warrants of fitness)办到。让用了十年不换新安全带的车主，通不过车辆的检验。
四、严禁车厂贩售未通过撞击测试的车辆，如果贩售此种车辆即为非法。将未通过撞击测试的车子贴上标签，警告欲购买该车的人。在国外未通过撞击测试的车辆，进口时要课以2000元的关税。
五、修车厂如果填写过期的车辆检验合格证，将列入非法行为。
六、立法禁止驾驶在行驶的车辆中，使用行动电话(hand- held cellphones)。
七、未成年的驾驶，应暂时扣留其车辆。
八、发动邻人组成守望相助团体，监看十字路口，有无车辆违反交通规则。
九、强迫大卡车于车尾，张贴检举电话，方便民众检举违规卡车。

陆上安全局的反应
新西兰人的俚语称呼老爷车或坏车叫Dog或Lemon，因此评估汽车好坏的杂志也以此为名。该杂志一直强调死亡车祸的罪魁祸首，不一定是醉鬼，道路标志不明确及坏车都要负同样的责任，并以此观点致送英雄帖，要求与陆上安全局举行公开辩论擂台赛，但遭到陆上安全局的婉拒。不知道陆上安全局为甚么不敢出赛，真理愈辩愈明，为了全新西兰大众的安全及国家的名誉，陆上安全局应该勇敢的站出来，提出正确的数据，迎接挑战才是，如此闷声不响的，算是那棵葱？

华人对此也是有话要说的；曾经担任过机务总管的郑道春先生说：新西兰人做甚么事都慢，就是开车快。郑宇秀小姐也说：新西兰人开车还算守法，但是非常没有耐心，动不动就按喇叭、比手势，实在令人讨厌，也失去了一个做已开发国家国民的风度。特别是今年亚洲太平洋区经济合作会议及美国杯国际帆船赛都要在新西兰举行，如果让这么多的国际贵宾，有机会见识到新西兰驾驶人，所比的三字经手式，那多有失国家的体面。
前新西兰华夏协会理事长杨庆熙先生，过去曾在阿拉伯等多个国家从事过道路建设工程，对于道路是非常内行的。他在接受访问时认为：新西兰的道路，不管是路面或是安全标示做的都很好，也够国际标准，特别是路面的分界线，划的非常人性化，转弯线划的和跑道一样，有前有后，让转弯的人转的很顺。最体贴的是新西兰在山区的转弯道上，所使用的都是防滑路面，并标示出车速应在多少公里以内，这一点做的非常好。他认为车祸的发生，大多应该归疚于驾驶，就算是老旧的车辆，只要定期做保养，换轮胎及煞车油，不使用过期的零件，自然可以减少车祸的发生。
Waitakere市，社区委员卿太行先生，由于任职市政府，感受较多。他说：对于道路情况的改善，市民报怨的非常多。大都是希望加设安全标志；有些地区因为道路使用过久，希望能升级，并希望将水沟改成下水道，避免车辆经常陷在沟内。这些都是市政府该做的事，但是由于市政府财力有限，需要按次序来做。如果有些路段有立即而明显的危险，市政府也会根据数据，优先施工。

结语
初到新西兰时，国际汽车行的老板江文通先生曾告诉过我：由外国进口的，使用过的车辆，只要在新西兰第一次挂牌，就叫做一手车。当然，在新西兰最好的车，是进口的全新车，其次就是一手车。对于这种一手车，过去到底开过多少公里？出过多少次车祸？出过甚么样的车祸？资料都是不齐全的。这种车开在路上怎么会有保障？新西兰重视环保，不喜欢污染的工业，因此也没有汽车工业。一般说来：新西兰人民的收入并不是很高，普通人都是买一手车或二手车，再加上新西兰人喜欢开快车，不好的车子加上不良的开车习惯，就造成了新西兰车祸多的情况。
过去在老家，交通问题一直无法解决，因此有人批评；认为只有硬体没有软体是不够完善的，指的是有好车没有好的驾驶。硬体已由脚踏车进步到汽车，但驾驶人的心态还是停留在骑脚踏车，有缝就钻，有位就停。结果就造成了交通及停车的大混乱。新西兰常标榜是一个运动国家。平时生活步调很慢， 因此一坐上驾驶台开着汽车就飞跑，一方面是调剂一下身心，另一方面；特别是一上高速公路，新西兰人就拿出运动员竞争的心态，在公路上飙车，把铁罐车当成赛车使用，狗耕田的结果当然是很糟的罗！
为了要避免车祸的发生，应该是要多方面的注意，车辆保养的好，又小心的开，就自然不会出事了。

转载自新西兰移民留学论坛